AUTOPISTAS INCONSISTENTES
Por: Carlos CASTELLANOS ALCÁZAR
La presidenta de México Claudia Sheinbaum Pardo inauguró la autopista Mitla- Istmo de Tehuantepec el 24 de enero del presente año con prisa para cumplir su promesa sin tomar en cuenta las fallas geológicas que podrían sobrevenir en agravio de la seguridad de dicha obra y las consecuencias a los conductores a su paso por la región.
Una obra en malas condiciones por la falta de estudios de factibilidad y piso firme dadas las inconsistencias del terreno sobre la longitud de 169 kilómetros que darían el servicio y conexión a 14 municipios oaxaqueños en la vía de transición, asimismo el paso a miles de turistas y la importancia del despunte de la economía estatal y regional en beneficio del parque industrial interoceánico con un importante impulso a las actividades industriales e intercambios comerciales.
Dicha autopista oficialmente quedó cerrada a la circulación a cinco meses de su apertura- colapsada por las inclemencias del huracán “Erick” que causó graves daños a dicha carretera y no es porque se trata de un fenómeno natural, que nadie puede detener o desviar, sino porque la construcción carece de estudios de seguridad y por supuesto que no se tomó en cuenta la estabilidad y riesgos de los desgajamientos de las laderas de una zona tan complicada geológicamente.
Ciertamente, hubo improvisación en los proyectos de tan ansiada obra de comunicación, lo que permitió a la Ejecutiva Federal a dar pasos en falso para calmar los ánimos exaltados de la comunidad oaxaqueña por el hecho de que el expresidente Andrés Manuel López Obrador no cumplió con su palabra, se le pasó el tiempo, terminó su sexenio sin terminar la obra como lo había prometido, lo que causó el reclamo de la sociedad oaxaqueña.
Por supuesto que la autopista que tuvo un costo de los 42 mil millones de pesos con presuntos fraudes- aun no se justifica dicha inversión, que se fue multiplicando, debió haberse construido con la tecnología más apremiante de la actualidad de una sofisticada obra maestra a la altura del primer mundo en materia de las vías de comunicación.
La autopista fue colapsada incluyendo el túnel “El Tornillo” bajo toneladas de cascajos de los frágiles cerros cubiertos de rocas, destruida y gracias a que no hubo desgracias humanas de funestas consecuencias- sin embargo, ahora el gobierno para justificarse- dice que se están haciendo las investigaciones-pues pudieron haber influido- los sismos recurrentes que se sintieron en la región afectada.
Las autopistas de Mitla- Tehuantepec y la de Oaxaca- Puerto Escondido tienen una semejanza, haber sido inauguradas con premura, la segunda que comunica a la costa oaxaqueña- fue puesta en circulación por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador en la víspera del término de su sexenio con fines políticos- por cierto, las dos obras inconclusas como sello de la cuarta transformación.
Las dos carreteras no son propias del gobierno de la 4T, se iniciaron en los gobiernos priistas- hace 20 años- las cuales quedaron paralizadas por sexenios anteriores por cuestiones políticas y ajustes del presupuesto, estas fueron retomadas por el nuevo régimen de la cuarta transformación sin los estándares de seguridad y fallas técnicas que se remiendan bajo protestas.
