DESCARRILAMIENTOS
Por: Carlos CASTELLANOS ALCÁZAR
El descarrilamiento del tren interoceánico del Istmo de Tehuantepec, línea Z- ocurrido el 28 de diciembre del 2025 no es un accidente es una irresponsabilidad preconcebida con un saldo de 14 pasajeros muertos y un centenar de heridos, la mayoría graves- no es un caso inesperado, tiene sus causas estructurales- desde su construcción hasta su funcionamiento con técnicas y operaciones inadecuadas, vagones y locomotoras chatarras rematadas de países extranjeros del Reino Unido con uso de más de 50 años-
La líneas ferroviarias del tren interoceánico están deterioradas en malas condiciones, durmientes y rieles en desuso- inauguradas en los años 2023 y 2024 por el expresidente Andrés Manuel López Obrador- representan un peligro como ha ocurrido, el más reciente con el saldo ya señalado- pero esto, no es todo, del 2023 a la fecha han ocurrido 8 descarrilamientos afortunadamente sin daños personales, pero si- materiales, la línea Z lleva tres “accidentes” y la línea FA lleva cinco-desapercibidos por el gobierno para no despertar suspicacias y proteger a los culpables que tienen nombres y apellidos.
Toda la irresponsabilidad de los descarrilamientos como el ocurrido el 28 de diciembre recae en el expresidente mencionado, pues son las obras emblemáticas del sexenio obradorista- construidas con carácter político, denominadas de seguridad nacional- para no ser cuestionadas, de la cuarta transformación, la 4 T- como son el Ferrocarril Interoceánico, el Tren Maya, el “Aeropuerto Felipe Ángeles” en el Estado de México y la Refinería Dos Bocas tan criticadas por su fragilidad- además de improductivas, pero con un costo presupuestal elevado- que se oculta por situaciones de interés político: fraudes.
Solo el Tren Interoceánico- supuestamente tiene un costo de los 60 mil millones de pesos conservadoramente, pues oficialmente, siempre se trata de ocultar-así como en las demás obras endebles por su construcción- y no es amarillismo, es lo real, así el Tren Maya- que también es una obra del primer sexenio del régimen de MORENA, ha tenido tres descarrilamientos, el 16 de abril, 25 de marzo y el 13 de agosto del año 2024 y no es culpa de los maquinistas-esto sucede por fallas estructurales de la construcción- más bien-son obras de mala calidad, hechas con premura.
En el caso del interoceánico, no hay vuelta de hoja, es una obra hecha al vapor, a la carrera para salir al paso en poder de la MARINA y de supervisores sin ninguna experiencia, entre estos-Gonzalo Bobby López Beltrán-hijo del expresidente Obrador- como vigilante responsable de la obra, funcionarios, contratistas y el gobierno como eje central- sin embargo de la noche a la mañana, la Fiscal General de la República, Ernestina Godoy se salió con la suya, dictaminando como responsable al maquinista y al despachador, incluso- ya encarcelados: Felipe de Jesús Díaz González y Ricardo Mendoza como chivos expiatorios.
El dictamen es por exceso de velocidad en curva peligrosa, así de bote pronto- sin ninguna comprobación,ni procedimientos técnicos- científicos de la investigación, todo es al garete- sin la tesis de expertos en la materia- ni organismos externos, todo fue fraguado por la Fiscalía de la Republica al mando de Godoy- quien nunca presentó el contenido de la investigación y mucho menos los conceptos y peritajes tomados en cuenta-al carecer de los instrumentos necesarios para emitir un dictamen apegado a la verdad.
El fin es cubrir y defender a capa espada al gobierno morenista causante de los agravios para no manchar la imagen de la MARINA y al hijo del expresidente de México – sin embargo, el costo político es irreversible, la caída paulatina del sistema de gobierno y por supuesto de MORENA, lo que se reflejará en los próximos procesos electorales- ante el descontento social de los sectores de la población agraviados por un gobierno que miente.
